Nous voilà réunis Hubert et moi pour participer à la course mythique

« Le Monte-Carlo ».

C’est une épreuve qui va se disputer sur nos terres en grande partie, l’objectif étant à définir après la première soirée, juger la concurrence et faire le bilan.

Mais dans la globalité notre état d’esprit était de se faire plaisir sur des routes plus ou moins connues est de faire un maximum de spectacle pour les passionnés au bord des routes…….

Au départ de la première ES du Vercors, le cœur battait très vite, calait entre Prokop et Betti, les points d’interrogations fusent…… va-t-on être loin de leurs performances ?

Les deux ES se passent bien mise à part un tête à queue à l’arrivée de l’Echarson.

Le bilan de la soirée est positif avec notre C2R2 nous devançons Marc Amourette et ne sommes pas très loin de Betti pour la troisième place de classe.

Couchés tard, levés tôt cela ne nous pose pas de problèmes physiques puisque ce vendredi sera une journée gravée dans nos mémoires et nos forces seront démultipliées…

Nous allons roulés sur nos routes, devant nos amis, nos supporters, le top of the pop quoi !!! Allez c’est parti dans l’ES 3 ou après deux kilomètres très piègeux la voiture part en survirage et on tape un talus en marche arrière, la voiture se cale sur deux roues, le tonneau est évité de justesse. Déjaugés elle met près de 43 secondes à repartir pour les 44 derniers kilomètres…… un grand moment….. Des frissons m’envahissent quand je passe dans le village de Genestelle, toute mon enfance des rallyes. Le verdict du chrono tombe, 7 secondes de mieux que Betti, 55 sur Amourette et à seulement 8 secondes de Prokop, je vous dis pas les boules que l’on avait de la faute commise en début d’ES…  

Vient le tour d’un autre monument « Burzet », avec notre C2R2 nous grimpons, grimpons ayant l’impression de ne pas avancer dans cette montée infernale (tout comme le jeudi soir) mais bon sang chaud oblige nous verrons les perfs pour plus tard….. La guitare est de sortie pour sept épingles… nul doute le chrono ne sera pas au rendez-vous. Arrive une autre ES de choix (mon beau-père est le restaurateur du village) celle que je connais le plus jusqu’au village de Saint Andéol « Saint Martial-Le Chambon ». Tout se passe bien jusqu’à 4 kilomètres de l’arrivée où l’on subit une crevaison lente, mais depuis le départ c’était un chantier des cordes à ne plus savoir ou mettre les roues.

Le deuxième tour se passera plutôt bien avec encore un très bon temps dans « Saint Pierreville » malgré être resté bloqué une quinzaine de secondes derrière Pierre Marché, en travers de la route après sa touchette…..

Ah oui !!! J’oubliais !!! ma spéciale favorite ne m’a pas laissée tranquille même au deuxième tour avec une direction assistée cassée dés le départ qui me joua un mauvais tour en m’envoyant dans un trou, bilan crevaison avant arrière…. super content !!! 90 kilomètres de routier sur la jante c’est un chemin de croix mais nous parvenons à rejoindre l’assistance qui fait son possible pour réparer dans les temps….. Nous pointons 8 minutes en retard.

Le samedi est là, notre moral a bloc !!! Malgré nos déboires de la veille. Le match pour la classe est bel et bien terminé sauf gros souci pour les hommes de tête ce que nous n’envisageons pas un seul instant. Après dix minutes d’assistance nous partons pour atteindre «  La Batie d’Andaure » à peine sortie de l’assistance je ne reconnais pas la voiture elle a un comportement anodin, je m’arrête et pense avoir crevé…. Mais tout est en ordre je décide donc de téléphoner à l’assistance leur expliquant le problème mais rien à faire il faut subir…….. Le premier chrono se passe avec beaucoup de frayeurs, même en levant le pied, pourtant le temps est bon. Au départ du chrono de « Saint Bonnet » la vidéo embarquée ne veut pas se mettre en route…nous voilà partis, la voiture est très vive et après une vingtaine de kilomètres juste avant le village de « Saint Julien Mollesbat » dans une longue courbe à gauche négocié au limiteur sans aucun piège, la voiture décroche en survirage subitement et nous voilà parti pour une séance de chaleur à haute température…..

Le rallye se termine vraiment difficilement moralement mais nous sommes quand même satisfait des performances effectuées avec cette nouvelle voiture et une prise en main tardive.

Notre meilleure récompense a été les encouragements permanents et chaleureux des spectateurs et supporters au bord des spéciales et au parc d’assistance où nous avons distribué de nombreux posters de l’équipage et de nos partenaires et signé des autographes…

Je voudrais remercier toutes les personnes ayant collaborées à la participation à ce Monte-Carlo, mes partenaires, ma famille, mes amis, les médias et tout les fans au bord des routes passionnés d’un sport toujours populaire.

A très bientôt sur le bord des routes.

Fab.